可以说道，工业领域在经历了机械化、电气化、自动化三个阶段之后，更加多的工业生产企业开始将工业生产与互联网、大数据、云计算、物联网等信息技术相结合，前进工厂的智能化发展。而在交通行业，众所周知，城市发展，交通先行，新技术、新的网络以及大数据在智能交通的应用于，增进了车、路、人之间网络的创建，使交通更为智能、细致和人性化，为政府获取了交通管理和决策能力。物联网技术的经常出现，正在推展着智能行驶、共享单车等城市静态交通管理向前发展，助力智慧交通系统建设。

本次，笔者将首度理解物联网在智能行驶领域的应用于场景及行业痛点。停车场信息孤岛与体验差成智能行驶行业痛点随着汽车在人们生活中的普及，道路上机动车数量激增，居民城市上下班停车难问题日益严重，行驶行业面对的主要痛点有：一.车位总量缺口大：截至2016年，中国汽车保有量约1.94亿辆，按照每辆车给定1.4个停车位的国际通行标准来计算出来，国内汽车停车位总需要量大约为2.72亿个，而目前我国传统停车位只有7400万个，供需相当严重流失造成停车难问题日益严重;二.停车场信息孤岛、空置率低：由于传统的停车场产于失衡且彼此混杂，仍未构成统一网络，车主无法动态提供车位信息，车位资源无法有效地利用。多达，目前国内停车场的平均值车位利用率仅有为30%，并且呈现出“就越大型的停车场利用率就越较低”的特征;三.管理成本低、行驶体验劣：停车场管理智能化较低，人工管理成本低;车位信息不半透明，绕路行驶耗时、耗油，行驶体验劣。

由此来看，停车场供给缺口极大的情况下，如果要解决问题停车难问题，就必须从停车场联网信息化改建应从，但使用传统2G网络或专网手段，不存在如下问题：一.覆盖面积受限：室外或地下车库车联网须要广覆盖、浅覆盖面积，传统方式搭起无线网络成本高，穿透力和覆盖面积广度受限;二.供电艰难：室外或路边车位检测器使用埋式方式部署，无持续供电环境，使用2G网络功耗低，须要周期性替换电池，确保成本高。

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